경남도, 4차 국가철도망계획에 철도망사업 17건 반영 건의

동남권 1시간 생활권 광역교통망 구축 총력

국가철도망 노선 발굴 전문가 실무단 운영

동남권 광역철도망(안) *재판매 및 DB 금지

[창원=뉴시스] 홍정명 기자 = 경남도가 도내 주요 철도망 노선의 정부 제4차 국가철도망계획 반영을 위해 총력전을 펼치고 있다.

경남도는 제4차 국가철도망 계획안 확정이 임박함에 따라 동남권 내륙철도, 동남권 메가시티 급행철도(MTX), 경전선 고속화 등 도내 철도망 사업 17건 반영을 건의했다고 3일 밝혔다.

이 중 동남권 메가시티 급행철도는 창원~부전~울산~신경주~영천~동대구~서대구~창녕대합~창원을 순환하는 급행철도로, 운행시간을 4시간에서 2시간 40분으로 단축이 가능해 동남권 주요 대도시 간 이동편의를 크게 높일 수 있다.

나머지 16개 철도 노선도 부산, 울산과의 동일생활권 형성뿐만 아니라 동·서부경남 연결, 대구·경북으로 확장도 가능한 노선이다.

17건이 모두 국가계획에 반영된다면, 경남 전체와 부산, 울산이 하나의 경제권으로 조성될 수 있는 기반을 갖출 수 있다.

경남도는 수도권이 서울 인근 지역과 광역교통망을 통한 공간 압축으로 폭발적 성장을 이룬 것처럼, 경남과 부산, 울산 전체를 포함하는 동남권에도 편리한 대중교통망 구축이 필요하다고 주장해 왔다.

이의 실현을 위해 경남도는 지난 2019년 8월 국가철도공단 및 철도공사와 철도기반(인프라) 구축 협약을 체결하고, 경남연구원 및 철도 관련 전문가로 구성된 실무단(워킹그룹)과 자문단을 운영해 미래 철도시대를 대비하기 위한 국가철도망 노선을 발굴·계획했다.

또, 김경수 지사는 정부와 국회에 광폭 행보를 펼쳐, 수차례 비수도권의 광역철도망 건설과 운영을 정부에서 지원해 줄 것을 요청했으며, 지역 상공계 및 각 유관기관도 대정부 건의 등 측면 지원을 해오고 있다.

경남도 윤인국 미래전략국장은 "동남권 광역철도망이 제4차 국가철도망 계획에 최대한 반영될 수 있도록 당위성과 설득 논리를 개발하고, 지역 국회의원들과 힘을 합쳐 정부에 지속해서 건의하겠다"고 밝혔다.


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