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시속 1200㎞로 달리는 하이퍼루프 통신 원천기술 개발

등록 2022.05.18 12:00:00

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기사내용 요약

UNIST·동국대 연구진, 하이퍼루프 튜브 내 통신 채널 특성 규명
복잡한 전파 특성 분석 기법 제안…IEEE 차량 기술 매거진에 게재

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[울산=뉴시스] 구미현 기자 = UNIST 연구진이 개발한 하이퍼루프 튜브내 통신환경 분석 기법 모델. 2022.05.18. (사진=UNIST 제공) *재판매 및 DB 금지



[울산=뉴시스]구미현 기자 = 국내 연구진이 시속 1200㎞로 달리는 차세대 교통수단인 하이퍼루프 내 무선 통신 원천 기술을 개발했다. 고속으로 달리는 객차의 안전을 모니터링하고, 인터넷 서비스 등을 제공하기 위한 무선통신 시스템 설계의 기반 기술이 될 전망이다.
 
UNIST(울산과학기술원)는 전기전자공학과 김효일 교수팀은 하이퍼루프 내 무선 통신 전파(통신 채널)를 분석하는 기법을 개발했다고 18일 밝혔다.

하이퍼루프는 진공에 가까운 ‘튜브’ 안에 ‘포드’라는 객차를 한 개 씩 가속해 시속 1200㎞로 달리게 하는 차세대 교통수단이다. 하이퍼루프를 위한 무선통신 시스템 설계 시 안테나 디자인, 반송 주파수, 대역폭 등을 정하기 위해서는 전파가 3차원 공간에서 어떻게 퍼져나는지 예측하는 통신 채널 분석이 필수다.

하지만 하이퍼루프의 경우 기존 전자기파 시뮬레이터로는 분석에 한계가 있었다. 튜브가 전파를 가둘 수 있는 도파관을 닮은 데다 수백 ㎞ 정도로 매우 길어 전파가 일반 공간보다 멀리까지 퍼져나가기 때문이다. 시뮬레이션에 포함해 할 대상(기지국 등)의 범위가 훨씬 넓어진다. 튜브 안을 고속으로 달리는 포드들에 의한 영향도 또 다른 변수다.

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[울산=뉴시스] 구미현 기자 = UNIST 김효일 교수와 김정탁 연구원 (사진 왼쪽부터 차례대로) *재판매 및 DB 금지




연구팀은 이를 해결하기 위해 세 가지 대표 구간을 각각 시뮬레이션하고, 이들을 수학적으로 연결하는 모델링을 통해 튜브 전체를 해석하는 새로운 기법을 썼다. 단일 기지국 구간, 단일 포드 구간, 기지국이나 포드가 없는 빈 튜브 구간으로 구분해 전자기파 시뮬레이션을 수행한 뒤 이를 ‘네트워크 파라미터 모델링’ 기법으로 연결하는 방식이다.

연구팀은 하이퍼루프 내 무선 통신에 가장 적합한 주파수 대역, 최대 가능 대역폭, 최적의 전자기 모드(mode) 등을 밝혀냈다. 또 포드의 주행 위치별로 통신 신호의 수신강도 등도 정확히 예측할 수 있었다.

김효일 교수는 “분석기법이 유연해 하이퍼루프의 규격 등이 바뀌더라도 쉽게 응용할 수 있다는 장점이 있다”며 “하이퍼루프 환경에 최적화된 안테나 설계, 통신 기법 개발, 통신 성능을 고려한 포드 디자인 등 연관 분야에서 원천 기술 역할을 할 수 있을 것”이라고 기대했다.

이번 연구는 동국대 한기진 교수(공동교신저자)와 함께 수행했으며, UNIST 김정탁 연구원(전기전자공학과 석박사통합과정)이 제1 저자로 참여했다. 연구 결과는 모빌리티 분야 권위지인 IEEE 차량 기술 매거진(IEEE Vehicular Technology Magazine)에 게재됐다.

연구수행은 UNIST 자체 연구지원과제 및 한국연구재단의 지원을 받아 이뤄졌다.


◎공감언론 뉴시스 gorgeouskoo@newsis.com

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