SK에코플랜트-SK온, 폐배터리 ESS 국내 최초 건설현장 활용

폐배터리 재사용해 에너지저장장치(ESS) 만들어

평촌 트리지아 현장에 전력공급시설 연계해 설치

전력량 줄여 연간 51.7톤 탄소배출 저감효과 기대

ESS 연계 전력공급시설 현장 설치 사진(사진 제공=SK에코플랜트) *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스] 고가혜 기자 = SK에코플랜트가 전기차 폐배터리를 재사용한 친환경 전력공급시설을 국내 최초로 건설현장에 도입했다.

SK에코플랜트와 SK온은 경기 안양시에 위치한 평촌 트리지아 아파트 건설현장에 에너지저장장치(Energy Storage System, ESS)를 연계한 전력공급시설을 구축했다고 10일 밝혔다.

ESS는 에너지를 저장해 필요할 때 사용할 수 있는 초대형 배터리로, 전력 낭비를 최소화하고 에너지 효율성을 높일 수 있다는 장점이 있다.

이번 사업은 지난해 11월 SK에코플랜트와 SK온, 한국전기안전공사, KD파워가 업무협약을 맺어 진행한 프로젝트로, 산업통상자원부로부터 규제특례 승인을 받아 폐배터리로 제작한 ESS를 시범적으로 구축할 수 있게 됐다.

이에 따라 전기차 폐배터리를 재사용해 ESS를 제작한 뒤, SK에코플랜트가 시공 중인 평촌 트리지아 건설현장에 국내 최초로 설치를 마쳤다. SK에코플랜트와 SK온은 향후 2년간 공동운영을 통한 실증사업을 진행할 전망이다.

건설현장은 야간에는 전력소모량이 적은 반면, 낮에는 타워크레인, 화물운반장비(호이스트) 등 각종 작업에 필요한 장비 운영으로 전력소모가 많아 외부로부터 별도의 전력공급시설을 설치해 사용한다.

그러나 ESS를 연계한 새로운 전력공급시설을 이용하면 심야시간대 외부의 잔여 전력을 저장해 다음날 피크시간대(오후 2시~4시) 장비 운영 등에 전기를 이용할 수 있다.

이번 시설을 통해 기대되는 연간 피크시간대 전기 사용 절감량은 약 11만6800㎾h/년으로, 약 51.7t(tCO2e, 온실가스 톤)의 탄소배출을 저감할 수 있다. 이는 약 5700여그루 소나무의 이산화탄소 흡수량과 동일한 수준이다. 심야시간대 전기는 상대적으로 저렴해 건설현장의 비용 절감효과도 있다.

SK에코플랜트 관계자는 "이번 사업을 통해 앞으로 늘어나는 전기차 폐배터리 문제 해소에 기여해 순환경제를 실현하고, 피크시간대 공급받는 전력을 최소화해 탄소배출 저감도 실천할 수 있을 것"이라고 설명했다.

SK온은 이번 실증 사업이 실제 사업화로 이뤄질 수 있도록 다양한 테스트를 통해 폐배터리 활용 안전기준을 마련한다는 방침이다. 이를 위해 다양한 사용 환경을 고려해 운용과 검증을 진행할 예정이다.

SK온 관계자는 "이번 사업은 배터리생애주기(BaaS) 생태계 구축에 기여할 뿐 아니라 자원 선순환에도 큰 도움이 될 것"이라고 말했다.

송영규 SK에코플랜트 에코스페이스BU 대표는 "환경기업에 걸맞게 건설현장에서 적극적인 탄소배출 저감을 실천하고 업계 ESG 경영을 선도하기 위해 노력할 것"이라며 "진정한 순환경제 실현을 위해 SK온과 친환경 ESS 상용화를 위한 연구개발을 적극 이어나갈 방침"이라고 강조했다.


◎공감언론 뉴시스 [email protected]