교통사고보다 투신 사망 더 많은 '인천대교'…특단의 조치 필요

5년간 교통사고 사망자 3명, 올 10월까지 투신 사망자는 11명

최근 5년간 투신 41건…지난해부터 두자리수 올해만 15건 발생

투신 시 즉사 확률 높지만 자살 예방 시설 ‘전무’

허종식 ”추락안전망 설치 등 특단의 조치 필요“

인천대교

[인천=뉴시스] 김동영 기자 = 인천대교에서 투신 사고가 급격하게 늘어나면서 추락안전망 설치 등 특단의 대책이 필요하다는 지적이 제기됐다. 인천대교에서는 올해 11건, 한달에 1.2명꼴로 투신 사망사고가 발생했다.

6일 국회 국토교통위원 더불어민주당 허종식 국회의원(인천 동구미추홀구갑)이 국토교통부와 해양경찰청으로부터 제출받은 자료에 따르면 지난 1월부터 10월1일까지 인천대교에서 투신 사고가 15건 발생, 이 가운데 11명이 사망한 것으로 나타났다.

최근 5년간 인천대교 투신 사고가 41건으로 집계된 가운데 지난해부터 투신 사고가 두자리수로 늘어나면서 사망자도 급격하게 증가했다.

같은 기간 동안 인천대교에서 발생한 교통사고의 사망자수(3명, 치사율 0.71%)를 감안하면, 인천대교 투신 사고의 심각성이 어느 정도인지 가늠해 볼 수 있다.
 
인천대교 측은 투신 사고를 방지하기 위해 ▲해상구간 순찰 강화 ▲주정차 차량 발생 시 비상방송 송출 ▲24시간 모니터링 체계 구축(CCTV 등) 등을 시행하고 있지만, 추락 사고를 방지하기엔 미흡하다는 지적이다.

허종식 의원은 “인천대교는 인천공항과 송도를 연결하며 일평균 약 5만 대의 차량이 통행하는 대한민국의 관문”이라며 “안전은 과잉 대응해야 한다는 방침에 따라 추락안전망 설치 등 특단의 대책을 마련해야 한다”고 말했다.

한편, 서울시는 마포대교·한강대교 등에 추락방지대 설치 및 난간 높이를 높였고, AI로 사람의 움직임을 분석해 투신 가능성이 보이면 구조대를 급파하는 시스템을 구축해 2019년부터 올해 6월까지 생존 구조율을 97.6%로 제고했다.

국토교통부는 국무조정실과 보건복지부에서 추진하는 ‘자살방지 예방대책’의 일환으로 지난 2019년부터 국토부 소관의 일반국도 교량을 선정, 자살방지시설 설치사업을 추진하고 있다.


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