에어부산, 지역 인수 '솔솔'…분리매각 실현될까

대한항공-아시아나항공 합병, EU·미국·일본 남아

부산시도 통합 LCC 본사 유치 대신 에어부산 존치로 선회

지역 상공계·시민단체 모두 한 목소리 '에어부산 필요'

[부산=뉴시스] 부산 강서구에 위치한 에어부산 본사 사옥. (사진=에어부산 제공) *재판매 및 DB 금지

[부산=뉴시스]원동화 기자 = 아시아나항공이 화물사업 부문을 매각하기로 결정하면서 대한항공과 아시아나항공의 결합에 9부 능선을 넘었다는 평가다. 이에 발이 묶여 있는 에어부산의 지역 인수 주장이 솔솔 나오고 있는 상황이다,

지난 2일 아시아나항공은 이사회를 열고 ‘화물사업 분이 매각안’을 가결했다. 이사회에는 5명이 참석해 표결에 4명이 참여, 3명이 찬성표를 던졌다.

이날 가결된 화물부문 매각안은 대한항공이 EU(유럽연합) 집행위원회에 제출하는 시정 조치안에 포함됐다.

대한항공은 EU 집행위를 넘으면 미국과 일본 경쟁당국의 승인만 남겨둔다.

이후에는 대한항공과 아시아나항공이 본격적인 합병 작업에 착수하고, 두 항공사의 통합이 시작되면 자회사들인 에어부산, 에어서울, 진에어에 대한 통합작업도 시작될 전망이다.

부산시는 당초 LCC(저비용항공)들의 통합 본사를 부산에 유치하려고 했다. 하지만 작년 IATA(국제항공운송협회) 연차총회 참석을 위해 방문한 조원태 한진그룹 회장이 ‘진에어’를 브랜드로 제1허브 공항은 인천국제공항에 두고, 부산은 제2허브로 유지한다는 방침을 밝히면서 해결책을 찾지 못했다.

이런 기류에 최근 부산시의 변화가 보이고 있다. 부산시와 부산상공회의소는 최근 모처에서 만나 '에어부산 존치'에 공감했다. 이후 관련된 지원팀을 꾸릴 것으로 전해졌다.

이영활 부산상의 상임부회장은 "시와 에어부산을 부산에 둬야 한다는 점은 공감했다"며 "다만, 구체적인 계획이나 일정은 추후에 다시 논의할 것"이라고 말했다.

지역 시민단체들도 에어부산 분리매각에 힘들 싣는 분위기다. 미래사회를 준비하는 시민공감은 오는 7일 부산시의회에서 '대한항공 아시아나항공 합병 관련 시민사회 입장 및 가덕도신공항 거점항공사 에어부산 분리매각을 촉구하는 기자회견'을 가질 예정이다.

이지후 시민공감 이사장은 "에어부산이 지금 5년 째 임금이 동결돼 있고, 젊은 지원들도 유출되고 있고 새로운 투자도 못하게 산업은행이 막고 있는 만큼 지역에서 인수하자고 요구할 방침"이라며 "가덕도신공항이 2029년에 개항하는데, 부산을 메인 허브로 삼는 항공사가 반드시 필요하고, 지역민들이 키운 에어부산이 부산에 반드시 존치해야 한다"고 강조했다.


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