"부산 북항, 친수공원 기능 지키되 욕망의 공간 안 돼" 지적

17일 북항 재개발사업 보고회, 활성화 토론회

"2단계 사업 시행 방식 재검토 필요하다"

"지역투자 부진은 연결 인프라 부족 탓"

[부산=뉴시스] 김민지 기자 = 17일 오후 부산 연제구 부산시티호텔에서 '북항 재개발사업 보고회 및 활성화 방향 토론회'가 진행되고 있다. 2024.12.17. [email protected]

[부산=뉴시스]김민지 기자 = "북항을 욕망의 공간으로 만들면 안 된다. 친수공원으로의 기능은 지키되 너무 소모시키지 말라는 것이다."

부산항을 사랑하는 시민모임 박인호 대표는 17일 오후 부산 연제구 부산시티호텔에서 열린 '북항 재개발사업 보고회 및 활성화 방향 토론회'에서 이같이 지적했다.
 
박 대표는 북항 재개발사업의 문제점으로 ▲사업 주최 간 이해관계 불일치 ▲사업 내용의 독창성 부족 ▲부지의 사업성 결여 ▲항만 기능·친수 공간의 부조화 ▲전략투자 부실 ▲경제성 없는 랜드마크 등을 꼽았다.

그는 "단기 성과에 급급하지 않고 지속 가능한 북항을 위해서는 사업을 관리할 단일 조직 구성과 장기적인 로드맵이 필요하다"며 "북항이 욕망의 공간으로, 백화점식 개발 등 일그러진 북항 재개발이 되면 안 된다"고 우려했다.

이어 "1단계 사업과 친수공원으로의 조성은 예정대로 진행하더라도 2, 3단계는 장기적으로 시간을 가지고 사업을 추진해 나아가야 할 것"이라고 강조했다.

[부산=뉴시스] 북항 재개발사업 조감도 (그림=부산항만공사 제공) *재판매 및 DB 금지

단군 이래 최대 규모이자 국내 첫 항만 재개발 사업으로 불리는 북항 재개발 사업은 부산 원도심 활성화를 위한 시발점이자 부산 미래 100년을 이끌 사업으로 일컬어지고 있다.

이는 총 3단계로 이뤄지며, 1단계 사업은 친수·항만시설 조성을 중심으로 한다. 사업 시행자는 부산항만공사(BPA)이며 사업비는 2조8933억원이다.

2단계는 글로벌 신해양산업 중심지 육성을 목적으로, 부산시 컨소시엄(시·BPA·한국토지주택공사·부산도시공사·한국철도공사)이 사업 시행자를 맡고 있다. 사업비(예비타당성 기준)는 4조636억원이다.

부지 515만㎡에 대한 3단계 사업은 현재 마스터플랜 수립에 착수한 상태다.

그간 북항 재개발 사업과 관련해서는 공공성과 사업성의 충돌을 비롯해 핵심 시설 조성에 대한 진척이 더디고 물가 상승 등으로 인해 사업 자체의 수익성이 낮다는 비판이 일었다.

이날 임경모 시 도시혁신균형실장은 "북항 2단계 사업에 대해서는 수익성과 관련한 여러 문제가 제기되고 있다"며 "철도부지와 원도심 부지의 분양으로 인한 수익성보다는 이를 위한 투입 비용이 과다한 것이 주요 원인으로 생각된다"고 이야기했다.

이어 "사업 시행 방식에 대해서는 재검토가 필요하지 않을까 싶다"며 "항만 부지와 원도심, 철도 부지 등 이질적인 부지에 대해서는 한꺼번에 개발을 하는 것보다 순차적으로 개발을 하는 방식을 검토할 수도 있을 것"이라고 했다.

정무섭 동아대학교 국제무역학과 교수는 이날 북항 투자유치에 대한 의견을 밝혔다. 정 교수는 "지역에 투자가 잘되지 않는 가장 큰 이유는 연결 인프라가 없기 때문"이라며 "부산은 기업 투자 유치를 통해 연결 인프라를 형성해야 할 것"이라고 제언했다.

정 교수는 또 "지역대학의 기술 인력 양성 사업과 기업 투자유치 정책이 융합돼야 한다"며 "기업 관점에서 보는 EDP(기업가적 발견 과정)를 통한 북항의 타깃 산업과 기업을 선정하고 투자유치 인센티브를 지원하는 방식도 변화가 필요하다"고 말했다.


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