부산항 신항 서컨 2-6부두 TC, HJ중공업이 제작한다

CC는 단독 응찰로 유찰…BPA, 수의계약 검토

[부산=뉴시스] 부산항 신항 서컨터미널(2-6단계) 조감도 (그래픽=BPA 제공) 2024.06.11. [e-mail] *재판매 및 DB 금지

[부산=뉴시스]이동민 기자 = 부산항 신항 서컨테이너 2-6부두 트랜스퍼(T/C) 크레인 제작 입찰이 2차례나 유찰되자, 부산항만공사(BPA)가 사업비를 357억원 올려 3차 입찰을 진행한 끝에 HJ중공업을 선정했다.

26일 조달청 나라장터 홈페이지에 따르면 HJ중공업은 지난 21일 오후 3시 BPA가 마감한 부산항 신항 서컨 2-6단계 T/C 제작·설치 3차 입찰에서 1870억원을 제시해 낙찰에 성공했다. T/C는 컨테이너를 야드에 쌓거나 쌓인 컨테이너를 트레일러에 실어주는 장비이다.

HJ중공업은 이달 중 BPA와 계약을 체결한 후 크레인 설계 과정을 거쳐 오는 11월부터 2027년 6월까지 BPA로부터 사업비를 받아 T/C 34기를 제작할 계획이다.

이번 입찰에는 HJ중공업과 두산에너빌리티가 참여했다. 입찰 당시 HJ중공업의 투찰율(91.6%)이 두산에너빌리티(95.6%)보다 낮아 낙찰에 성공했다. 투찰율이란 사업비 대비 투찰금액 비율이다.

앞서 지난해 11월과 지난 2월 BPA는 두 차례 입찰을 진행했으나 모두 단독 응찰로 유찰됐다. 두 차례 입찰 당시 HJ중공업이 모두 응찰한 것으로 알려졌다.

BPA는 두 차례 유찰 후 국내 크레인 제작 업체들과의 간담회를 통해 사업비가 낮다는 지적을 받고 3차 입찰 사업비를 1차 입찰 대비 357억원을 올렸다.

한편 이번 입찰에서 컨테이너 크레인(C/C) 제작·설치 입찰은 단독 응찰로 또 다시 유찰됐다. C/C는 부두의 안벽 위에서 선박으로부터 컨테이너를 하역하거나 부두에 있는 컨테이너를 선박에 싣는 장비다.

BPA는 C/C 제작을 위해 수의계약을 검토 중이다.

BPA 관계자는 "기재부 특례규정에 따라 단독응찰시 재공고 없이 유찰처리 후 수의계약을 진행할 수 있다"면서 "늦어도 다음달 초까지 업체를 선정한 후 오는 11월부터 컨테이너 크레인을 제작할 수 있도록 하겠다"고 밝혔다.

부산항 신항 서컨테이너 2-6부두는 오는 2027년 하반기에 개장할 예정이다. 이 곳에는 6단 10열 T/C 34기(라멘형 26, 캔틸레버형 8)와 12단 24열 C/C 6기가 투입된다.


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