목포시내버스 휴업 신청에 지역정치권 "밑빠진 독에 물붓기 안돼"

투명하고 엄정한 재정 진단·버스공영제 도입 등 요구

[목포=뉴시스] 목포시내버스. *재판매 및 DB 금지

[목포=뉴시스] 박상수 기자 = 목포시내버스의 '1년간 휴업 신청'과 관련, 지역 정치권에서도 휴업신청 철회와 버스공영제 도입, 투명하고 엄정한 재정진단 등을 주장하고 나섰다.

더불어민주당 목포시지역위원회는 12일 입장문을 통해 "태원여객과 유진운수의 적자경영 및 경영상황에 대한 뚜렷하고 엄정한 검증과 경영진단이 우선돼야 한다"고 강조했다.

또 객관적 자료를 토대로 공공성 강화를 위한 현실적 대안 마련은 물론 목포시민사회 소통과연대에서 제안한 가칭 '시민사회단체 공동대책위원회' 참여를 선언했다.

목포시의회 차원의 폭넓은 대책위원회 구성 등도 제안했다.

이를 통해 시내버스 노동자 현안 청취, 투명한 검증을 위한 의회의 조사방안 강구, 독점구조개선을 위한 추가 면허허가 방안 검토 등에 노력할 것이라고 밝혔다.

지역위원회는 지난달 30일 발표한 성명에서도 "시민을 볼모로 한 버스 운영 중단은 어떠한 이유로도 정당화될 수 없다"면서 휴업신청 철회를 촉구했다.

목포시의회도 11일 의원간담회를 갖고 "강한 유감을 표명한다"면서 "지역기업으로서 책임감을 갖고 시민과 지역을 외면한 파업과 휴업이 아닌 경영 건전화"를 요구했다.

시의회는 "지난 50여 년 동안 시민의 발 역할을 했지만, 목포시민이 있었기에 회사가 존재했고 발전할 수 있었다"면서 "상생과 협력의 길을 가기를 촉구한다"고 밝혔다.

목포시내버스 휴업 신청에 대해 가장 먼저 반대 입장을 보인 정의당 목포시위원회는 "더이상 밑빠진 독에 물 붓기 식의 재정지원이 아닌 근본적 대책마련"을 촉구했다.

정의당 목포시위원회는 새로운 대안으로 '버스공영제'를 제안했다. 이를 위해 '목포시내버스 공영제 실현을 위한 시민 서명운동' 돌입에 들어갔다.

목포 시내버스에 지난 2001년 시작된 공공기관의 재정지원 규모는 해가 갈수록 커지면서 2020년도부터 80억원을 훌쩍 넘어섰고, 이런 추세라면 100억을 넘어서는 것도 시간 문제라는게 정의당 목포시위원회의 주장이다.

지난달 27일 목포시에 오는 7월부터 내년 6월까지 1년간 휴업을 신청한 목포시내버스회사는 표면적으로는 태원여객과 유진운수 등 두 회사지만 사실상 한 회사이다.

대표는 현재 목포상공회의소 회장을 맡고 있는 향토기업이지만 재정적자를 이유로 갑자기 휴업을 신청하면서 지역사회의 반발을 사고 있다.


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