현대차, 매출 30조원대 지속…1Q 영업익 1.9조(종합)

1분기 매출액 30조2,986억원…전년比 10.6% 증가

영업이익 1조9289억원…전년比 16.4% 늘어

반도체 공급부족에 글로벌 판매 줄었지만 영업이익률 6.4%

[서울=뉴시스]

[서울=뉴시스] 박정규 기자 = 현대자동차가 올해 1분기에 전년 동기 대비 16%가량 증가한 1조9000억여원의 영업이익을 거뒀다. 매출액도 전 분기에 이어 30조원대를 달성했다.

현대차는 25일 서울 서초구 본사에서 2022년 1분기 경영실적 컨퍼런스콜을 실시하고 이 같은 올해 1분기 실적(IFRS 연결 기준)을 발표했다.

현대차는 지난 1분기 판매량이 90만2945대를 기록해 ▲매출액 30조2986억원(자동차 24조750억원, 금융 및 기타 6조2236억원) ▲영업이익 1조9289억원 ▲경상이익 2조2786억원 ▲당기순이익 1조7774억원(비지배지분 포함)을 기록했다.

지난 1분기(1∼3월) 글로벌 시장 판매량인 90만2945대(도매 판매 기준)는 지난해 같은 기간에 비해 9.7% 감소한 수치다.

국내 시장에서는 아이오닉 5, 캐스퍼, G90 등 스포츠유틸리티차량(SUV) 및 제네시스 브랜드의 신차의 판매 호조를 보였음에도 불구하고 반도체 공급 부족 및 중국 일부 지역 봉쇄에 따른 부품 부족 등의 영향으로 전년 동기 대비 18.0% 감소한 15만2098대를 판매하는 데 그쳤다.

해외 시장에서는 SUV 차종의 인기에도 불구하고 유럽 권역을 제외한 대부분의 시장이 반도체 공급 부족에 따른 생산 차질 영향으로 약세를 보이면서 전년 동기 대비 7.8% 줄어든 75만847대가 판매됐다.

매출액은 전년 동기 대비 10.6% 증가한 30조2986억원으로 집계됐다. 31조265억원을 기록한 지난해 4분기에 이어 또다시 분기 실적 30조원대를 이어갔다.

제네시스, SUV 중심의 판매 믹스 개선 효과 및 환율 효과가 전체 물량 감소 영향을 상쇄하면서 매출액이 지난해 같은 기간보다 증가했다. 올해 1분기 원-달러 평균 환율은 전년 동기 대비 8.2% 상승한 1205원을 기록했다.

매출 원가율은 전년 동기 대비 0.7%포인트 하락한 80.9%를 나타냈다. 글로벌 도매 판매 감소에도 불구하고 우호적인 환율 효과와 고부가 가치 차종 중심의 믹스 개선 효과로 하락했다. 매출액 대비 판매비와 관리비 비율은 마케팅 비용 및 투자비 증가 등의 영향으로 전년 동기 대비 0.4%포인트 높아진 12.7%를 기록했다.

이를 통해 1분기 영업이익은 1조9289억원으로 전년 동기 대비 16.4% 증가했으며 영업이익률은 6.4%를 나타냈다.

현대차는 향후 경영환경 전망과 관련해 코로나19의 글로벌 팬데믹이 진정되고 반도체 부족 사태가 점진적으로 안정화될 것이라고 예상했다. 하지만 중국 일부 도시 봉쇄 결정으로 인한 부품 수급 불균형이 지속되고 국가 간 갈등 등 지정학적인 영향으로 인한 원자재 가격 급등 등 글로벌 불확실성 확대되면서 어려운 경영환경이 계속될 것이라고 전망했다.

또 환율 변동성 확대 및 업체 간 경쟁 심화에 따른 마케팅 비용 상승 등도 경영활동에 부담이 될 것이라는 전망이다.

다만 주요 국가들의 환경규제 강화와 친환경 인프라 투자 증가, 친환경차 선호 확대 등의 영향으로 글로벌 친환경차 시장은 전기차를 중심으로 높은 성장세를 이어갈 것으로 내다봤다.

이에 따라 현대차는 ▲생산 및 판매 최적화를 통한 판매 최대화 ▲고부가 가치 차종 중심의 믹스 개선을 통한 점유율 확대 및 수익성 방어 ▲GV60, GV70 전동화 모델, 아이오닉 6 등 주요 신차 출시를 통한 전기차 라인업 강화 등에 집중한다는 계획이다.

현대차 관계자는 1분기 실적과 관련해 "글로벌 차량용 반도체 및 기타 부품 공급 차질에 따른 생산 부족 영향 지속으로 1분기 판매가 전년 동기 대비 감소했으나 영업이익은 판매 물량 감소에도 불구하고 제네시스, SUV 중심의 판매 믹스 개선과 선진국 중심의 지역 믹스 개선에 우호적인 환율 효과까지 더해져 전년 동기 대비 증가했다"며 "주요 시장의 재고 수준이 매우 낮은 상황으로 이에 따라 인센티브 하락세가 지속됐다"고 밝혔다.

이어 "반도체 공급 이슈 상황은 더딘 회복세를 보이고 있으며 여기에 더해 중국 일부 지역 봉쇄에 따른 부품 수급 불균형 및 지정학적 리스크로 인한 경영 불확실성이 향후 이어질 것"이라고 내다봤다.

현대차 기획재경본부장인 서강현 부사장은 이날 컨퍼런스콜에서 러시아·우크라이나 전쟁 영향과 관련해 "도매 기준으로 당사 전체 판매의 약 5%를 차지하는 러시아의 전시 상황이 지속되는 가운데 대러 경제 재제 등으로 반도체를 포함한 주요 부품 공급이 원활하지 못해 3월부터 러시아 생산공장 가동 중단을 결정했다"며 "어려운 경영 환경 영향으로 1분기 러시아 산업 수요는 전년 대비 30% 이상 하락했으며 당사 판매 역시 소매 기준으로 전년 대비 25% 감소했다"고 말했다.

이어 "러시아로 수출하는 부품들을 타지역으로 유연하게 전환 배정해 러시아 외 지역 생산 확대를 추진해 나가겠다"고 덧붙였다.

서 부사장은 "이와 함께 러시아 법인의 수익성 방어를 위해 공장 운영 비용과 원가 절감 등을 추진하는 동시에 인센티브 축소 및 마케팅 비용을 포함한 판매 비용 절감을 추진하고 있다"며 "올해로 계획된 투자와 신차 출시 연기를 검토해 유동성 측면에서도 손실을 최소화하도록 하겠다"고 밝혔다.

최근 원자재 가격 상승에 대해서는 "경기 회복에 따른 산업 수요 증가와 중국 리스크 등 생산 차질로 인한 공급 불안정으로 원자재 가격이 지속 상승 중"이라며 "또 최근 러시아·우크라이나 사태 이후 해당 지역과 관련된 원자재 공급 우려로 인한 추가적인 원자재 가격 인상 여부에 대해서도 주시하고 있다"고 전했다.

그러면서 "원자재 가격이 급등하는 등 변동성이 급격히 확대되더라도 당사 부품 공급 업체에서 해당 원자재를 조달해 당사에 납품하기까지의 시간과 당사에서 생산·판매돼 원가화되기까지의 시간이 추가로 최소 3개월에서 최대 1년 이상까지 소요된다"며 "원자재 가격의 변동성은 상당폭 평균화되고 축소돼 반영된다"고 설명했다.

한편 현대차는 지난 1월 발표한 올해 연결 부문 매출액 성장률 전년 대비 13∼14%, 연결 부문 영업이익률 5.5∼6.5% 목표를 그대로 유지하기로 했다고 밝혔다.


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