부산시민단체, "가덕신공항 사업 지역참여 비율 높일 방안 강구해야"

가산점 6점 기준 지역업체 참여 비율 11% 턱걸이

시민단체, 최소 20% 요구…인프라 공사 등 "지역 몰아줘야"

[부산=뉴시스] 원동화 기자 = 가덕도허브공항시민추진단과 미래사회를준비하는시민공감은 15일 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "가덕도신공항 부지조성 공사에 참여하는 지역 업체 비율을 높일 수 있는 방안을 마련하라"고 촉구했다. 2024.07.15. [email protected]

[부산=뉴시스]원동화 기자 = 가덕도허브공항시민추진단과 미래사회를준비하는시민공감은 15일 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "가덕도신공항 부지조성 공사에 참여하는 지역 업체 비율을 높일 수 있는 방안을 마련하라"고 촉구했다.

시민단체는 "10조원이 넘는 가덕도신공항 부지조성 공사 입찰이 2번이나 유찰되면서 신공항의 착공과 개항 시기마저 위협받고 있다"며 "애초 취지는 지역 참여 확대와 혁신 기술 도입을 많이 한 업체에 가산점을 부여해 지역경제 발전의 기회와 혁신 기술을 통한 공기 단축, 공사비 절감의 경쟁입찰 방식이었지만 현실은 그렇지 않다"고 지적했다.

이어 "지역 업체 참여 비율은 11%에 불과하고 공기단축과 비용절감의 확률이 있는 혁신 기술 도입은 전무하다"며 "가덕도신공항 부지 조성의 대형국책사업에서 지역과 기술혁신의 기회의 장은 철저히 외면 받고 지역홀대를 겪고 있다"고 목소리를 높였다.

국토교통부는 가덕도신공항 건설에 13조4913억원이 들 것으로 보고 이중 10조5300억원에 달하는 금액을 부지조성 공사에 책정한 상태다.

시민단체는 "지역기업 참여 비율이 적어도 20% 이상 돼야 지역경제 활성화에 도움이 된다"며 "단독 응찰한 현대건설 컨소시엄의 경우 가산점 6점 기준인 지역업체 참여 비율 11%를 딱 턱걸이 했다"고 비판했다.

그러면서 "향후 랜드마크가 될 여객터미널 공사, 도로 및 철도 등 인프라 공사에서는 지역업체들이 주도적으로 참여할 수 있도록 규정을 바꾸어야 한다"고 강조했다.


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