해수부, 민관 합동 한국형 자율운항선박 실증 돌입

국내기술로 개발한 자율운항선박 핵심기술 적용

1년간 기술 및 안전성 검증 거쳐 국제표준 주도

[서울=뉴시스] 한국형 자율운항선박 시스템 실증 선박인 '포스 싱가포르호'. 2024.09.23. (사진 제공=해수부) [email protected] *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스] 고가혜 기자 = 송명달 해양수산부 차관이 23일 한국형 자율운항선박 시스템을 실증하는 컨테이너선(포스 싱가포르호, 1800TEU) 출항식에 참석했다고 밝혔다.

이번 행사는 부산 북항(자성대부두)에서 열렸으며, 산업통상자원부(이하 '산업부'), 실증지원 선사인 팬오션, 포스에스엠 및 한국선급 관계자 등이 참석했다.

그간 해수부와 산업부는 지난 2020년부터 사업비 1603억원을 들여 공동으로 한국형 자율운항 선박 시스템을 개발해 왔다. 실증 선박은 '자율운항선박기술개발사업 통합사업단'과 업무협약을 체결한 선사인 '팬오션'이 제공한다. 사업단과 팬오션은 선박 설계 단계부터 자율운항시스템을 탑재하기 위해 준비해왔으며, 최근 시스템 설치를 마무리하였다.

'포스 싱가포르호'는 앞으로 1년간 한국-동남아 항로에서 운항하며, 기상 및 해상 교통상황 등 안전성이 확보되는 상황에서 지능항해, 기관자동화, 사이버보안 및 운용기술 등 핵심 기술을 통합 실증할 계획이다. 해수부는 실증결과를 기반으로 산·학·연·관 원팀으로 국제해사기구(IMO)에서 논의 중인 자율운항선박 국제표준(MASS code)을 주도적으로 이끌어 나갈 계획이다.

송명달 해수부 차관은 축사를 통해 "실증 선박을 제공해 주신 선사에 감사드리며, 한국형 자율운항 시스템의 우수성과 안전성을 국제사회에 입증해 우리나라 해운 경쟁력을 한층 강화하고, 미래 해양모빌리티 분야를 선도할 수 있는 계기가 되기를 기대한다"고 밝혔다.

이승열 산업부 산업정책실장은 "자율운항선박은 선박의 안전을 극대화하고 탄소 배출을 최소화하는 방향으로 발전될 것이며, 향후 조선·기자재 업계에 큰 기회가 될 것으로 기대한다"며 "정부 차원에서도 초격차 기술개발 및 실증을 위해 범정부의 유기적 협력을 지속 추진해 가겠다"고 밝혔다.


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