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국민의힘 "김포시, 서울시 편입 당론으로 추진"(종합)

등록 2023.10.30 16:22:29수정 2023.10.30 18:15:29

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[김포=뉴시스] 전진환 기자 = 김기현 국민의힘 대표가 30일 오후 경기도 김포시 양촌읍 김포한강차량기지에서 열린 ' 해결사! 김기현이 간다 - 수도권 신도시 교통대책 마련 간담회'에서 인사말을 하고 있다. 2023.10.30. amin2@newsis.com

[김포=뉴시스] 전진환 기자 = 김기현 국민의힘 대표가 30일 오후 경기도 김포시 양촌읍 김포한강차량기지에서 열린 ' 해결사! 김기현이 간다 - 수도권 신도시 교통대책 마련 간담회'에서 인사말을 하고 있다. 2023.10.30. [email protected]

[서울·김포=뉴시스] 정윤아 김승민 한은진 기자 = 김기현 국민의힘 대표는 30일 "경기도 김포를 서울로 편입하는 안을 당론으로 추진하겠다"고 밝혔다.

김 대표는 이날 오후 경기도 김포 한강차량기지에서 열린 수도권 신도시 교통대책 마련 간담회에서 "홍철호 전 국민의힘 의원이 하도 강하게 요청해서 검토를 해보니 김포 서부권 이쪽 지역이 넓고 바다도 있어 잘만 하면 제2의 판교 될 수 있겠다는 생각이 든다"며 "서울의 전체적 발전을 보면 좀 편향돼있는 것들 시정할 수 있는, 남북 동서간 균형 맞출 수 있지 않을까 생각도 든다"고 말했다.

김 대표는 "소위 강서권, 서부권의 배후경제권도 발달하고 해외무역, 외국투자와 관광이 다 함께 서울시의 자원으로도 될 수 있다고 한다"며 "당 내부에서 '김포를 서울에 편입하는 것이 바람직하다'라는 결론을 내렸다"라고 말했다.

그는 "면적을 따져 봐도 런던, 뉴욕, 베를린, 베이징을 비교해보니까 서울시면적이 좁다"며 "인구대비 많이 좁아서 거기에 맞춰보면 인구대비 면적을 서울시의 면적으로 넓히는 것이 바람직하다라는 기본적 방향을 가지고 있다"고 했다.

이어 "김포가 대표적이긴 합니다만 서울과 경계하고 있는 주변도시들 중에 상당수는 행정구역만 나뉘어져 있을 뿐이지 서울의 생활권과 문화권"이라며 "행정구역이 나눠져 있는 것 때문에 지자체끼리 협의해야한다. 누구든 지자체장은 자기지역 먼저 챙긴다. 새로운 갈등을 야기하는 그런 근거가 되는데 이런 경우는 생활권을 합쳐져야 한다"고 주장했다.

김 대표는 "인천 생활권도 경기도 생활권도 아니다"라며 "출퇴근 통학 이것이 서울하고 직접 공유되고 있는 곳, 이런 곳들은 서울시 편입을 하는 것을 저희들은 원칙으로 삼고 진행하려고 한다"고 했다.

그는 "주민투표를 하는 방법도 있고 시도의회 의결하는 방법도 있지 않느냐"며 "시장님께서 판단해주셔서 일단 거기에서부터 절차가 진행해줘야 한다"고 말했다.

이어 "김포시가 시민들의 의견을 모아서 서울시로 편입하겠다는 절차를 거친다면 저희들은 당연히 김포주민들 의견을 존중해서 당정협의를 통해서 김포시를 서울시에 편입시키는 절차를 진행하겠다"고 했다.

김 대표는 "주민들의 의견을 존중해서 절차를 진행하면 원칙적으로 서울시에 편입하는 것을 우리당은 앞으로 당론으로 정하고 추진하려 하고 있다"고 말했다.

김병수 김포시장은 "김포는 서울과 붙어 있고 모든 물류와 출퇴근도 81%가 서울로 하고 있다"며 "김포와 서울이 통합하는 게 역사적으로도 타당하다고 주민들이 동의해서 서울 편입을 추진 중"이라고 했다.

[김포=뉴시스] 전진환 기자 = 김기현 국민의힘 대표가 30일 오후 경기도 김포시 양촌읍 김포한강차량기지를 찾아 김포골드라인 전철에 올라 설명을 듣고 있다. 2023.10.30. amin2@newsis.com

[김포=뉴시스] 전진환 기자 = 김기현 국민의힘 대표가 30일 오후 경기도 김포시 양촌읍 김포한강차량기지를 찾아 김포골드라인 전철에 올라 설명을 듣고 있다. 2023.10.30. [email protected]

김 시장은 "서울이 김포를 안으면 서해 항구를 개발할 수 있고 충분히 이익을 볼 수 있다"며 "또 부족한 서울의 개발지를 여기 있는 김포 땅을 활용해 새로운 성장동력으로 활용할 수 있다"고 주장했다.

홍철호 경기 김포을 당협위원장은 "김포가 서울시에 편입되면 서울시와 우리가 상생발전할 수 있다"며 "고양, 파주, 인천, 서울을 포함하면 약 400~500만 정도 수상교통 이용자가 된다. 수상교통시대 하나만 봐도 한강르네상스가 시작되는 수상교통 시대를 열 수 있다"고 말했다.

홍 위원장은 "세계 어느 나라를 봐도 수도는 다 수상교통을 하고 있다"며 "그러나 우리는 유감스럽게도 김포대교 밑에 서울시까지만 담수가 돼있고 김포부터는 물을 채울 수 없어서 반쪽짜리 수상 한강을 이용한다"고 했다.

그는 "서울, 경기, 인천이 다 수도권"이라며 "수도권 문제라 이번에 제대로 서울로 김포가 편입해 서울도 천만도시를 회복해야한다. 서울도 해야 할 일이 많은데 협업하는 계기를 만들어야한다"고 주장했다.

홍 위원장은 "김포가 지역구인 의원님이 두분 계신데 경기도지사가 추진하는 방향과 달라서 특별법 제정에 소극적"이라며 "우리당에서 먼저 정책위의장이 정책위 차원에서 편입을 위한 특별법을 발의해달라고 건의 드리겠다"고 말했다.

유의동 정책위의장은 간담회 직후 기자들과 만나 김포시의 서울시 편입에 대해 "자세한 진행절차를 살펴봐야한다"며 "기초자치단체에서도 결정해야하고 광역자치단체로도 연결돼야한다. 궁극적으로는 국회에서 특별법을 통해 행정구역 개편하는 절차가 있는 거 같다"고 설명했다.

유 정책위의장은 '김포 외에 광명, 구리도 편입을 원하면 적극 검토하느냐'는 질문에 "김포의 경우 서울로 출퇴근하는 인구의 85%가 산다는 특수성을 담아 이야기하니 수긍하는 것"이라며 "다른 예까지 이야기하는 건 좀 앞선 결론 같다"고 일축했다.

한편 대통령실 관계자는 '김포시의 서울 편입'에 대해 "처음 듣는데 기사부터 차근차근 보겠다"고 답했다.


◎공감언론 뉴시스 [email protected], [email protected], [email protected]

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