LTP보고서 결과도 韓中日 시각차…공동연구 확대 관건

【서울=뉴시스】 전진환 기자 = 조명래 환경부장관과 리간제 중국 생태환경부장이 지난 4일 오후 서울 중구 롯데호텔에서 '2019 한중 환경장관 연례회의'를 하기에 앞서 인사말을 하고 있다. 2019.11.04.  [email protected]

[세종=뉴시스]변해정 기자 = 우리나라의 초미세먼지(PM2.5) 중 32%가 중국에서 비롯됐다는 한·중·일의 공동연구 결과로 각 국의 책임을 완벽하게 규명해 냈다고 보기는 어렵다. 3개국 간 미묘한 시각 차가 있는 탓이다.

중국의 책임있는 자세를 어떻게 이끌어낼 것인가 하는 것 못지않게 대기오염물질 배출원에 대한 과학적 원인을 밝혀낼 공동 연구의 확대가 필요하다는 지적이 나온다. 

20일 공개된 '동북아 장거리이동 대기오염물질 국제공동연구(LTP)' 요약 보고서에 따르면 우리나라 수도인 서울의 초미세먼지 농도에 중국 배출원이 미치는 영향에 대해 한국과 일본은 각각 39%로 분석했다. 그러나 중국은 이보다 훨씬 낮은 23%라고 제시했다.

대전과 부산에 대한 중국 영향도 중국의 경우 한국(37%, 29%)과 일본(34%, 31%)보다 낮은 30%, 26%로 계산했다.

지역 단위 대기오염 측정을 위한 모델의 차이가 영향을 미쳤을 수 있다. 한국과 일본이 미국 환경보호국(EPA)에서 개발한 대기질 모델인 'CMAQ'을 사용한 반면 중국은 미국 람볼 엔비론(Ramboll Environ)사에서 개발한 대기질 모델인 'CAMx'를 썼다.

그러나 같은 모델을 이용한 한국과 일본 간 수치도 최대 16%포인트나 차이를 보인다. 일본 도쿄의 초미세먼지 농도에 미치는 중국 영향을 한국은 14%로 분석한 데 반해 일본은 30%로 계산했다.  

국외 영향에 대한 책임 공방의 여지가 있는 대목이다.

이에 대해 장윤석 환경부 국립환경과학원장은 "3개국 과학자들이 한 장소에 모여서 모델을 돌린(측정한) 것이 아니여서 평균값을 냈다"며 "한국과 일본은 같은 모델을 기반으로 분석했기에 결과가 상당히 유사하게 나온 데 반해 중국은 다른 모델과 기법을 써 차이가 있다. 이 차이에 대해서도 충분히 논의했다. 현재 과학 수준에서는 어느 정도의 차이를 받아들일 수 있지 않나 생각한다"고 했다.

장 원장은 이어 "그동안 한중 간 기여율에 대한 책임 공방이 있었다"면서 "이(보고서) 자체도 정확한 값은 아닐 수 있다. 어차피 (서로 다른 측정)모델에 기반했기 때문인데 3개국 과학자들이 합의해 나온 것인 만큼 현재로선 가장 정확한 기여율"이라고 강조했다.

그동안 3개국이 미세먼지를 줄이기 위해 진행한 협력 수준은 학문적 차원에서의 공동연구 하는 데 그쳤다. 2000년 시작돼 지금껏 4단계까지 와 있지만 '연구자 모임' 레벨에 그치다보니 공동연구 결과를 발표한 적도 없었다.

우리 정부는 이번 공개를 계기로 다자 차원의 공동연구 협력을 강화할 수 있을 것으로 낙관하고 있다.

특히 지난 4일 '2019 한-중 환경장관 연례회의'에서 양국이 서명한 '청천(晴天·맑은하늘) 계획'을 보다 속도감있게 추진할 수 있을 것이라고 봤다.

청천 계획에는 LTP 보고서 발표를 계기로 예보 및 대기질 모의계산 응용 기술교류를 늘리는 내용이 담겨있다. 미세먼지 발생 원인 분석을 위한 관측 지점 확대와 항공·위성과 같이 관측 방법의 고도화도 추진한다.

장 원장은 "내부적으로 일(대기오염물질 저감)을 잘하기 위한 연구를 내부적으로 하다가 이번에 처음 공개하게 돼 조심스러운 것"이라면서 "과학원은 계속해서 과학적 논의를 진행할 것이고 환경부도 따로 정책적으로 하게 될 것"이라고 말했다.

환경부 관계자는 "중국이 그간 '자국의 노력을 인정해달라'는 것이었을 뿐 미세먼지 영향을 부인한 적은 없다. 국외 요인을 줄일 여지가 있으면 함께 협력해 줄여나가면 된다"면서 "책임 추궁식 접근에서 탈피해 신뢰를 바탕으로 중국이 자체적인 저감 노력을 가속화하도록 유도하는 외교 역량의 배양할 때"라고 평했다.


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