GM 협력 키우고, 현지생산 더 늘린다[트럼프 시대 현대차 전략①]

트럼프, 전기차 세액 공제 폐기 검토

현대차그룹 전기차 성장에 악영향 우려

일부선 전기차 인센티브 축소 기대감도

미국 GM과 협력해 정책 불확실성 돌파

[서울=뉴시스]이창훈 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인 측이 인플레이션 감축법(IRA)에 근거한 전기차 세액 공제 폐지를 검토하며 미국 전기차 시장의 불확실성이 커지고 있다.

이에 미국 전기차 판매량을 계속 늘리고 있는 현대차그룹이 트럼프 2기 행정부 정책에 어떤 식으로 대응할 지 관심이 쏠린다. 미국 현지 생산과 미국 완성차 업체 제너럴모터스(GM)와의 협력으로 돌파구를 마련할 것이란 진단이다.

17일 업계에 따르면 트럼프 당선인의 정권 인수팀은 IRA에 따른 전기차 세액 공제 폐지를 검토하고 있다. IRA에는 소비자가 전기차를 구입할 때 최대 7500달러(약 1000만원)의 세액 공제를 제공하는 내용이다.

우리 정부는 트럼프 당선인 측의 전기차 세액 공제 폐지와 관련해 확정되지 않은 사안이라며 확대 해석을 경계했다.

산업통상자원부는 "미국 정책 동향을 면밀히 모니터링 하고 있다"며 "업종별 간담회 개최 등 업계와 긴밀히 소통하며 불확실성에 대비하고 있다"고 설명했다.

트럼프 당선인 측의 전기차 세액 공제 폐기 여부를 예단하긴 어렵지만, 트럼프 2기 행정부 출범으로 미국 전기차 시장 위축에 대한 우려는 수그러들지 않고 있다. 전기차 보조금 폐지가 아니더라도 전기차에 관한 지원 규모는 이전보다 줄어들 것이란 게 중론이다.

특히 트럼프 2기 행정부의 전기차 지원 축소가 현대차그룹의 미국 전기차 판매량에 어떤 영향을 미칠지 관심이 커진다. .

현대차그룹은 미국 내 생산 거점을 활용한 현지 생산을 통해 정책 불확실성에 대응할 전망이다.

내년 초 본격 가동하는 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카를 비롯해 기존 현대차 앨라배마 공장, 기아 조지아주 공장 등을 합하면 현대차그룹의 연간 생산 능력은 110만대에 달한다.

일부에선 전기차 세액 공제 폐지가 현대차그룹에 미치는 영향이 그리 크지 않을 수 있다는 반론도 있다.

현대차그룹은 이미 IRA에 근거한 전기차 세액 공제 규모에 준하는 금액을 인센티브로 제공하고 있다. 미국 전기차 시장점유율을 늘리기 위해 공격적인 인센티브 정책을 펴고 있는 것이다.

트럼프 2기 행정부가 전기차 세액 공제를 폐기하면, 미국 내 전기차 세액 공제 장벽 자체도 사라질 수 있다는 진단이다.

전기차 세액 공제가 없는 상황에서 경쟁하는 구도에서는 현대차가 전기차 인센티브 규모를 종전보다 더 줄일 수 있다는 해석이다.

[서울=뉴시스] 전신 기자 = 현대자동차가 미국 최대 자동차 회사 제네럴 모터스(GM)와 포괄적 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 12일 밝혔다.사진은 정의선 현대차그룹 회장이 메리 바라 제너럴모터스(GM) 회장 겸 CEO와 업무 협약을 체결한 뒤 기념촬영을 하는 모습. (사진=현대차그룹 제공) 2024.09.12. [email protected] *재판매 및 DB 금지

GM 협력 통한 돌파구 마련 전망

특히 현대차그룹은 미국 완성차 업체 GM과의 협력을 최대한 활용해 트럼프 2기 행정부의 움직임에 대응할 전망이다. 트럼프 당선인의 핵심 정책 기조가 미국 우선주의이기 때문에, GM과의 협력으로 돌파구를 모색할 것이란 분석이다.

현대차그룹은 이미 지난 9월에 GM과 포괄적 협력을 위한 업무협약(MOU)을 맺었다. 이 협약으로 양사는 생산 비용 절감, 효율성 증대 및 다양한 제품군을 고객에게 신속히 제공하기로 했다.

승용·상용 차량, 내연기관, 친환경 에너지, 전기 및 수소 기술에 대한 공동 개발 및 생산 등까지 협력할 것이란 기대감이 들린다.

여기에 양사는 차량 생산에 필요한 배터리 원자재와 소재를 함께 조달하는 방식도 검토한다.

차량 공동 개발은 물론 공급망도 공동으로 관리한다는 얘기다. 차량 개발과 공급망 등에서 GM과 포괄적으로 협력하면 트럼프 2기 행정부의 미국 우선주의 정책 혜택을 일부 누릴 가능성도 있다.


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