정부 전기차 충전기 늘리는데…왜 충전 힘든가보니

전국 20만5205대 중 급속충전기 2만737대 그쳐

정부, 앞으로도 완속 충전기 보급에만 집중

[서울=뉴시스] 김금보 기자 = 31일 오전 서울 용산구 용산역 전기차충전소에서 승용전기차와 화물전기차 등 국산 전기차량들이 충전되고 있다. 지난 9월 국산 전기차 내수시장 판매량이 1만 3993대를 기록, 역대최다치를 경신했다. 2022.10.31. [email protected]

[서울=뉴시스]김래현 기자 = 정부의 전기차 충전기 확대 정책이 현실을 충분히 반영하지 못해 주먹구구식에 그친다는 지적이 잇따른다. 급속 충전기보다 완속 충전기 보급에 정책의 초점이 맞춰져 있기 때문이다.

6일 업계에 따르면 환경부는 올해 6월 말까지 공동주택이나 사업장에 설치할 공용 완속 충전기 신청을 받고 있다.

현재 전국 전기차 충전기 90%는 완속 충전기다. 지난해 12월 말 환경부 무공해차 통합누리집 기준 전국 전기차 충전기는 총 20만5205대로, 이중 완속 충전기 18만4468대(89.8%), 급속 충전기 2만737대(10.2%)로 조사됐다.

배터리가 완전히 충전될 때까지 완속 충전기는 10시간 정도 소요된다. 반면 급속 충전기는 30~40분 정도만 소요된다.

올해에도 환경부는 완속 충전기 보급에 더 주력하고 있다.

환경부는 올해 민간 충전사업자만 완속 충전기 설치 신청을 할 수 있었던 신청 자격을 완화했다. 건축물 대장이 있거나 건물 입주자 80% 이상 동의서가 있다면 누구라도 완속 충전기 설치를 요청할 수 있다.

다만 관련 업계와 소비자들은 이런 정책에도 급속 충전기 보급에 대한 고민이 이뤄지지 않았다는 지적이다.

이항구 한국자동차연구원 연구위원은 "완충되는 데 10시간 정도 걸리는 완속 충전기는 소비자들이 선택하지 않는다"고 설명했다.

최근 충전 문제 때문에 전기차를 구입하려다 포기한 서모(31)씨는 "전기차 충전기 자체가 별로 없고 그마저도 충전이 너무 느리다"며 "배터리가 빠르게 닳는 겨울에는 충전을 기다려야 하는 시간이 더 길어진다"고 말했다.

문제는 급속 충전기 부족 문제가 당분간 해결하기가 쉽지 않다는 점이다.

환경부 관계자는 "완속 충전기가 전기차 배터리를 덜 손상시킨다"며 "거주지나 직장 등 생활 거점에는 완속 충전기를, 고속도로 같은 이동 거점에는 급속 충전기를 설치하는 투 트랙 전략을 사용하고 있다"고 말했다. 급속 충전기는 앞으로도 고속도로 등 제한된 일부 장소에만 설치된다는 의미다.


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