경기국제공항 후보지, 화성호 간척지·평택 서탄면·이천 모가면

잠재여객 수요, 첨단산업 항공화물 증가 등 경쟁력 충분

[수원=뉴시스] 경기국제공항 건설 후보지. (사진=경기도 제공) *재판매 및 DB 금지

[수원=뉴시스] 박상욱 기자 = 경기도는 경기국제공항 건설 후보지로 화성시 화성호 간척지, 평택시 서탄면, 이천시 모가면을 선정했다고 8일 밝혔다.

도는 이날 '경기국제공항 건설을 위한 비전 및 추진방안 수립 연구용역' 추진 결과와 향후 추진 계획 등을 발표했다.

선정 과정은 먼저 도내 지역 중 공역(항공기의 안전한 활동을 보장하기 위한 공간), 소음 등을 고려하고, 지형도면, 현장 확인 등을 통해 개략 후보지 5개 시 10개 지역을 1차 후보지로 발굴했다.

이후 국제민간항공기구(ICAO), 미국연방항공청(FAA) 규정 등을 준용, 10개 지역을 대상으로 공역, 기상, 장애물, 소음, 접근성, 확장성 등 입지적합성을 검토했다.

여기에 권역별 균형과 경제성 등을 종합적으로 검토해 3개 지역을 복수 후보지로 선정했다.

공항 부지면적 270만㎡, 활주로 3200m 1개를 기준으로, 3개 후보지 모두 비용대비편익(B/C) 지수가 1.0 이상으로 경제성이 확보되는 것으로 분석됐다.

이번 연구용역에서 경기국제공항은 잠재 여객 수요와 첨단산업 항공화물 증가로 경쟁력이 충분하며 수도권 기존 공항 한계의 대안이 될 수 있다는 결과가 나왔다.

경기도 총인구가 2040년 1479만 명까지 증가할 전망이고, 경기도에는 항공화물 운송이 적합한 고부가가치 산업이 집중, 첨단산업단지 조성으로 항공화물 수요 대폭 증가가 예상된다.

특히 경기남부에 2047년까지 622조원을 투자하는 세계 최대 반도체 메가 클러스터가 조성될 예정이며, 항공화물의 비율이 전국 28%(2023년 중량 기준), 36%(2023년 금액 기준)를 차지하는 등 충분한 수요를 확보하고 있다.

2035년 공항 개항 기준으로 30년 후인 2065년에 여객 1755만 명, 화물 35만t 이상으로 예측됐다.

뉴욕, 런던 등 세계 주요 대도시권은 3개 이상의 공항을 운영해 글로벌 경제 문화권을 형성하고 있는 만큼 경기국제공항 건설 시 인천, 김포국제공항과 함께 복수공항의 시너지 효과가 기대된다.

또한 인천국제공항의 4단계 확장에도 불구하고 2035년 예상되는 시설 포화와 북한과 접경으로 인한 비행제한에 대해서도 효과적인 대응이 가능할 것으로 보인다.

[수원=뉴시스] 배후지 개발계획 구상도. (사진=경기도 제공) *재판매 및 DB 금지

배후지 개발방향은 '첨단산업 중심의 공항경제권 구축'이다. 경기남부를 중심으로 밀집해 있는 반도체, 모빌리티 등 첨단산업 경쟁력을 강화해 주변 지역이 연계 발전할 수 있는 공항경제권을 구축하는 것을 목표로 한다.

공항 인근에 경제자유구역 지정을 추진, 글로벌 국가 첨단전략산업 거점으로 구축하고, 각 후보지의 특성에 맞게 화성시는 모빌리티, 평택시와 이천시는 반도체 산업을 전략산업으로 특화 발전시킬 예정이다.

공항지역에 공항복합도시를 조성해 항공기 운영에 필수적인 항공정비단지(MRO) 등 항공산업을 활성화하고, 배후지에 물류·산업단지, 연구단지, 국제업무지구, 마이스(MICE) 등을 조성할 계획이다.

공항을 중심으로 도로, 철도, 도심항공교통(UAM) 등 광역교통 허브를 구축해 기존 주요 도시, 산업과 연계를 강화하는 한편, 지속가능한 발전을 위해 RE100 기반의 친환경 공항과 배후지를 건설할 예정이다.

앞으로 경기도는 배후지 발전 방안을 마련한 후에 관계 지자체와의 충분한 협의를 통해 유치 공모를 추진할 계획이다.

공항 배후지역 개발전략 수립을 위한 후속 연구 용역을 추진해 각 후보지에 맞도록 첨단산업 특화 전략, 공항복합도시 조성, 교통망 계획 등을 구체화하고, 종합적인 인센티브 지원방안도 마련할 예정이다.

아울러 소음과 고도제한 등 우려 사항에 대한 대안을 마련하고 주민과의 소통을 강화해 다양한 의견을 충실히 반영할 방침이다.

한현수 경기국제공항 추진단장은 "후보지 발표를 시작으로 앞으로 도민과 함께 만드는 경기국제공항이 추진될 수 있도록 하겠다"고 말했다.


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