"아차 하는 순간 화재"…겨울철, 선박 화재 예방법[짤막영상]

해양교통안전공단, 겨울철 화재·폭발사고 예방 활동 펼쳐

선박 화재. (영상=한국해양교통안전공단 제공) *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스] 박성환 기자 = 겨울철 선박 화재는 대형 인명 피해 이어질 가능성이 높아 예방과 대응이 무엇보다 중요하다.

한국해양교통안전공단(KOMSA·이사장 김준석)이 해양교통안전정보시스템(MTIS)을 활용해 최근 5년간 전체 화재·폭발 사고 발생 현황을 분석한 결과에 따르면 전체 화재·폭발 사고 785척 중 겨울철에 발생한 사고는 159척(20.3%)으로 집계됐다.

중앙해양안전심판원의 재결서에 따르면 사고 주요 원인은 선내 전기설비의 정비·점검·관리 소홀 등으로 나타났다. 특히 겨울철에는 강한 풍랑, 폭설, 한파 등의 급격한 기상변화로 인해 선박 화재·폭발 사고 시 인명피해로 이어질 가능성이 커 철저한 대비가 요구된다.

최근 5년간 겨울철 선박 화재·폭발 사고는 선박 연령 20년 이상의 노후 선박(40.3%, 64척) 또는 10t 미만 소형의 선박(38.4%, 61척)에서 주로 발생했다.

사고 다발 지역으로는 ▲남해 앞바다(부산 포함) 70척 ▲서해 앞바다 34척 ▲동해 앞바다 19척 ▲제주 앞바다 6척 등으로 대부분 앞바다에서 81.8%(129척) 발생한 것으로 확인됐다.

공단이 해양교통안전정보시스템(MTIS)을 활용해 중앙해양안전심판원 해양사고 재결서를 기반으로 사고원인 워드 클라우드를 분석한 결과에 따르면 선박 화재·폭발 사고의 주요 키워드는 ▲전기설비 ▲정비·점검·관리소홀 ▲전선 ▲단락 등으로 나타났다.

겨울철에는 선내 전열기구(온열기·난방기 등) 사용이 늘면서 화재·폭발 사고 위험성이 증가한다. 특히 정박 중인 선박에서 화재가 발생하면 선박 간 연쇄 사고로 이어질 가능성이 있어 각별한 주의가 필요하다.

공단은 태안·목포·여수 등 다수의 소형 선박이 밀집 계류 중인 주요 항·포구를 중심으로 집체 점검을 실시하고, 화재 초기 진압을 위한 소화기와 단독경보형 화재탐지장치 총 1500여 개를 보급하는 등 선제적 해양안전 활동을 실시하고 있다.

또 선박 종사자의 자율점검 문화를 확산하기 위해 화재·폭발사고 예방을 위한 자가점검 교육 영상과 축전지·전선·발전기 등 주요 점검 사항(13개)을 포함한 자가점검표 5000부를 제작·배포할 계획이다.

아울러 겨울철 선박검사 수검 예정인 선박 총 1616척을 대상으로 공단이 제작한 화재·폭발 예방 교육 영상, 자가점검표 등을 공단 카카오톡 채널 ‘해수호봇’을 통해 제공할 예정이다.


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