철도공단, '한국형 열차제어시스템' 내년 본격 도입

국산기술 'KTCS-2'…경부선 이어 호남·수서로 확대

[대전=뉴시스] 대전에 위치한 철도공동사옥 전경. 오른쪽이고 국가철도공단이고 왼쪽이 한국철도(코레일)다.

[대전=뉴시스] 김양수 기자 = 국가철도공단은 국내기술로 개발된 '한국형 열차제어시스템(KTCS-2)'을 내년부터 고속철도망에 본격 도입한다고 31일 밝혔다.

KTCS-2(Korea Train Control System-2)는 지난 2018년 국가연구개발(R&D) 과제로 개발된 세계 최초의 LTE-R 무선통신 기반 열차제어시스템으로 2022년 전라선에서 상용운전에 성공했다.
 
현재 전국 고속철도 구축의 첫 단계로 경부고속선에 도입키 위한 설계를 진행 중이며 2025년 착공을 목표로 하고 있다. 이어 2028년까지 호남 및 수서고속선에도 순차적으로 구축을 완료할 계획이다.

경부고속선 열차제어시스템을 KTCS-2로 구축할 경우 기존 외산 시스템 대비 약 1조2000억 원 이상의 예산절감이 가능하며 320㎞/h 운영속도를 지원하는 기반시설도 제공할 수 있게 된다.

철도기술 국산화를 통한 철도건설의 경제성이 향상돼 국가 경쟁력과 국민 편의성 증진에도 기여할 것으로 철도공단은 기대하고 있다.

특히 KTCS-2는 유럽 열차제어시스템(ETCS·European Train Control System) 규격을 충족하고 해외 신호시스템과 호환이 가능해 해외시장 수출에도 유리한 조건을 갖추고 있다.

이성해 철도공단 이사장은 "KTCS-2는 국가R&D를 통해 개발된 고유 철도기술로 안전성과 효율성, 경제성을 동시에 확보하는 핵심 기술"이라며 "한국의 철도기술 자립성을 강화하고 세계 철도시장에 진출할 수 있도록 전폭적으로 지원하겠다"고 말했다.


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